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FIAMM锂电池电力储能对于这一点目前很难给出明确的判断。主要原因在于，迄今为止国内几乎没有公认的成功的商业化运营的电力类储能项目，因此什么样的FIAMM电池能符合电力储能的应用无从知晓。 当前，国内比较热衷于将退役动力FIAMM电池梯次利用于电力储能，并且已出现了一些小规模的示范项目，这些项目的FIAMM电池来源以及项目真实运行情况并不为外界所知。 有趣的是国外知名电池企业，例如LGC和三星SDI，它们在电力储能领域已有了几个GWh的项目应用，同时它们也是世界公认的动力FIAMM电池领先企业，在媒体上找不到它们梯次利用的报道。国外热衷动力电池梯次利用的多为车企，比如宝马。因此，退役动力FIAMM电池梯次应用于电力储能需要验证观察。 当前国内锂电企业普遍没有设立独立的储能研发团队，储能研发一般由动力电池团队在动力FIAMM电池项目“闲暇”时来承担。即使是有独立的储能研发团队，储能团队的人数也会少于动力团队人数。电力储能系统与动力FIAMM电池相比其技术特点是电压高(一般按1000Vdc的要求进行设计)，FIAMM电池单体串并联数量多的特点。因此，电力储能系统的电气安全、FIAMM电池状态监控更为复杂，需要有专人进行研究攻关。 电力FIAMM锂电池储能。虽然有张北示范工程，但近十年来国内电力储能总体而言一直处于断断续续不温不火的状态。电力储能行业没有明确的政策引导与财政扶持。项目FIAMM电池装机规模小，运行情况不透明。客观的说，从国内电力FIAMM锂电池储能技术的发展历程来看，FIAMM锂电池储能目前还不具备在电力领域规模化应用的能力。 进入2018年，动力FIAMM电池行业产能过剩愈发严重，很多FIAMM锂电池企业将电力储能作为目标市场。在这一时刻，我们需要多一份责任感，多一份使命感。我们需要的是有实际效益的电力储能市场，而不是消化过剩FIAMM锂电池产能的电力储能市场。
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