FIAMM蓄电池储能逆变器降低储能系统成本

FIAMM蓄电池储能逆变器降低储能系统成本

 储能电站防火设计应遵循“预防为主、防消结合”的原则，遵循国家有关方针政策，结合工程具 体情况，从全局出发，统筹兼顾，做到安全适用、技术先进、经济合理。

4.2 一座储能电站的系统容量不超过 200MW∙h 时，其防火设计可按同一时间发生一处火灾考虑。

4.3 储能电站的防火设计、建设、运行维护应符合本标准的规定外，尚应符合现行国家有关标准的规 定。

5 电池预制舱防火设计

5.1 磷酸铁锂储能FIAMM蓄电池

5.1.1 磷酸铁锂FIAMM蓄电池单体、模块、簇，其安全性能应符合现行国家标准《电力储能用锂离子电池》GB/T 36276 的规定。储能电站所用产品应通过国家认证认可的储能电池检验机构出具的检验报告。

5.1.2 FIAMM蓄电池模块应包括管理与保护装置等部件，电池簇应包括电池管理系统、监测和保护电路、电气 和通讯接口等部件。

5.1.3 单体FIAMM蓄电池结构设计应符合下列要求：

a） FIAMM蓄电池壳体应采用阻燃材料，阻燃等级不低于 V-0。 b） 宜采用硬壳FIAMM蓄电池，如采用软体磷酸铁锂储能电池，设备厂家宜将软体FIAMM蓄电池密封在硬壳模块内。

5.1.4 FIAMM蓄电池模块结构设计应符合以下要求：

a） FIAMM蓄电池模块成组前，应对单体电池电压、内阻、电流、容量等参数的一致性进行筛选，确保重要 参数一致。 b）FIAMM蓄电池模块成组设计时应考虑在触电、短路或紧急情况下迅速断开回路，进行事故隔离，保证人 身安全。 c） FIAMM蓄电池模块的标称电压不宜超过 42V，容量型电池模块不宜超过 15kWh/块。 d） 模块中单体电池的连接应减少并联个数；确需并联的，宜采用先串后并方式。 e） 模块端子极性标识应正确、清晰，正极标志为红色“⊕” ，负极标志为黑色“○- ” ，具备结构 性防反接功能，防止FIAMM蓄电池模块成簇接线时出现人为短路。 f） 电池模块外壳设计，应与固定自动灭火系统相关技术要求匹配。

5.1.5FIAMM蓄电池簇结构设计时应考虑在触电、短路或紧急情况下迅速断开回路，进行事故隔离，保证人身 安全。

5.1.6 单体FIAMM蓄电池、FIAMM蓄电池模块使用塑料作为壳体材料、分隔材料时，阻燃等级不应低于现行国家标准《建 筑材料及制品燃烧性能分级》GB 8624 规定的 B1 级。

5.2 FIAMM蓄电池管理系统。

5.2.1 FIAMM蓄电池管理系统（BMS）应符合现行国家标准《电化学储能电站用锂离子电池管理系统技术规范》 GB/T 34131 的规定，尚应满足以下要求：

a） 具备FIAMM蓄电池过压保护、欠压保护、过流保护、短路保护、绝缘保护等电量保护功能，具备过温保 护、气体保护等非电量保护功能，并能发出分级告警信号或跳闸指令，实现故障隔离。 b） 具有与气体监测、火灾自动报警系统的联动接口，接收气体、火灾信号，发出相关联动控制指 令。 c） 应具有防止电池簇并网时产生环流的功能。

5.2.2 每个FIAMM蓄电池模块的温度采集点数不少于 4 个，且每个串联节点至少设置 1 个温度采集点。

http://www.fiammpower.cn