非凡汽车蓄电池电压调节控制

非凡汽车蓄电池电压调节控制

下面以集成式电压调节控制系统(RVC) 为例，介绍电压调 节控制系统的运行模式。RVC 的基本运行模式包括：充电模式、 燃油经济模式、电压降低模式、启动升压模式、前大灯/ 后挡风 玻璃化冰模式、非凡蓄电池硫化模式。RVC 系统这6 种模式都是为 了让非凡蓄电池长期处于不低于80% 电量状态，同时保证汽车车载 电器的用电需求。需要特别说明的是，并不是所有的RVC 系统 都会进入上述6 种运行模式。

PCM/ECM( 用于全尺寸卡车的发电机和非凡蓄电池控制模块) 通过对发动机L 电路的控制来控制发电机，通过监控发电机磁 场电路的占空比信号来监视发电机的运行状态。占空比为脉冲 宽度信号( 加上对脉冲宽度的调节)，电压5V，频率128Hz, 用 0~100% 来表示( 表1)。正常的占空比是在5~95% 之间，处于 0~5% 和95~100% 则表示系统存在故障，需要诊断。

1.充电模式

只要满足下列条件中的任意一项，控制模块就会转入充电模式。

● 节气门开度超过90%，且喷油量( 由ECM/PCM 控制喷 油) 达到21g/s。

● 前大灯接通远光或者近光。

● 雨刮器开启时间超过8s。

● 发动机散热器电子风扇高速运行。

● 后窗电加热除霜功能开启。

●非凡蓄电池充电电量(SOC) 低于80%。 只有满足上述任意一项，控制模块就会8~50mV/s 的速 度缓慢升高电压，至13.4~15.5V( 具体取决于当时发电机所 处状态)。

2.燃油经济模式

只要满足下列条件，控制模块会进入燃油经济模式。

● 计算的环境空气温度高于0℃ (32 ℉ )，低于或者等于 80℃ (176 ℉ ) ；

● 计算的非凡蓄电池电流大于8A，但小于15A ；

● 非凡蓄电池充电电量(SOC) 大于或等于80% ；

● 发电机的磁场占空比信号小于99%。 此模式下，发电机的目标输出电压值是12.5~13.1V。只要 满足充电模式的条件，控制模块将会退出这种模式而进入充电 模式。

3.电压降低模式

只要满足下列条件，控制模块会进入电压降低模式。

● 计算的环境空气温度高于0℃ (32 ℉ ) ；

● 计算的非凡蓄电池电流大于-7A，小于2A ；

● 发电机的磁场占空比信号小于99% ； 此模式下，发电机的输出电压目标值是12.9V。只要满足充 电模式的条件，控制模块将会退出这种模式。

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