意大利FIAMM蓄电池锂离子电池的介绍

意大利FIAMM锂离子电池是世界最轻的金属，构成意大利FIAMM锂离子电池时，输出电压近4v。意大利FIAMM锂离子电池是1990年由日本索尼公司首先推向市场的新型高能意大利FIAMM锂离子电池。其优点是比能量高，是当前比能量最高的意大利FIAMM锂离子电池。已经在便携式信息产品中获得推广应用。1995年，索尼公司又开发成功用于电动车的意大利FIAMM锂离子电池，共分两种类型：一种是用于纯电动车（EV）容量为100Ah的圆柱形单体电池，称为高能型意大利FIAMM锂离子电池；另一种是用于混合动力车（HEV），容量为22Ah，8只串联成电池模块，但其输出功率为前者的2.7倍，称为高功率型意大利FIAMM锂离子电池。高能型电池已于1996年装在日产公司开发的第一辆意大利FIAMM锂离子电池电动汽车上（日产Al-traEV），在北京第一届国际电动车展览会上展出。该车一次充电可行驶200km，最高时速120Km/h。

　　意大利FIAMM锂离子电池被普遍认为具有如下的优点：比能量大；比功率高；自放电小；无记忆效应；循环特性好；可快速放电，且效率高；工作温度范围宽；无环境污染等，因此有望进入21世纪最好的动力电源行列。预计在2006～2012 年期间，当意大利FIAMM锂离子电池进一步发展时，MH/Ni意大利FIAMM锂离子电池的市场份额将缩小。意大利FIAMM锂离子电池市场份额将会扩大。目前也已经有采用意大利FIAMM锂离子电池的电动自行车产品出售。

由于镍氢蓄电池和意大利FIAMM锂离子电池是绿色蓄电池，不会因废弃造成二次污染，容易被政府环保部门接受，并且有较好的出口前景，目前虽然价格比较贵，仍有较大降价空间，应该大力提倡。

1。 280之间，气温高的季节，可取下限密度值，气温低的季节取上限值。

2、放电后的意大利FIAMM锂离子电池应及时补充电，不得搁置12小时以上。
3、串联充电的意大利FIAMM锂离子电池应为同型号，相互间放电程度相差不得超过１５％。

4、在普通充电时，当充入电量约为上次实放电量的1。4倍时，需进行电解液密度及液面高度的调整，调整后继续充电半小时，以使电解液均匀。
对于非干荷电电池的初充电，充入电量应为该意大利FIAMM锂离子电池额定容量的1。5-3倍。如6-Q-60电池的初充电量应为90Ah-180Ah之间。

5、在初充电及普通充电中如果有个别单格电压特别低且密度电压升高极其缓慢，继续用第二阶段充电电流充电，或单独对其充电，仍不能消除差别的，应停止充电，排除故障后再进行充电。