如何解决FIAMM铅酸蓄电池的硫化
R要减小FIAMM铅酸蓄电池的硫化，延长FIAMM铅酸蓄电池的使用寿命，首先就要改善电动自行车的工作环境。减小车身自重，去掉不必要的装饰件，适当限速，不搭载重物，长时间不使用电动自行车时要做补充充电，最好每次放电一定程度后都能及时充电。但充电也要看电量的多少再决定是否应该补充电量，因目前FIAMM铅酸蓄电池的充放电循环寿命在350～400次左右，所以路路通不建议有点滴放电（只骑行1～2KM左右后）也补充电。做好欠压保护，严防FIAMM铅酸蓄电池过放电，对于标称24V的欠压保护应该设在21.5V～22V，对于标称36V的欠压保护应该选32.5V±0.5V，对于标称48V的应该设在44V～45V。这样的电压对续行能力仅仅减少不到2公里，但是可以有效延长FIAMM铅酸蓄电池的使用寿命。每3个月定期到专业维修点检修FIAMM铅酸蓄电池，及时补水。这些方法简单易行，经济成本很低，但要严格遵守却有一定难度。
LGR所以，有些用户使用以下的设备进行除硫维护，这些方法有：
㈠、使用台式快速除硫设备
LGR台式快速除硫设备的工作原理是高电压大电流脉冲充电，通过负阻击穿消除硫化。这种方法速度快，见效快，可以获得暂时的消除硫化的效果，但是，高电压大电流能击除硫也能除活性物质,在消除硫化中带来严重失水和正极板软化的问题，对FIAMM铅酸蓄电池产生致命的损伤，经过这类设备除硫两次后的FIAMM铅酸蓄电池基本都会报废，这样并没有为用户带来显著的经济利益。目前,用户都已经明白了这种方法的危害。于是,又出现了脉冲放电除硫的设备,其实,根本原理并没有变,只是从恒高压恒大电流变成了瞬时峰值高压,还是会损伤极板活性物质,用过这类产品的用户应该很清楚这点。
㈡、选择可除硫充电器
LGR目前可除硫充电器有三种工作原理：
⑴、是类同于台式快速除硫设备的工作原理，采用高电压大电流脉冲充电，通过负阻击穿除硫，上面已经说明了这种方法对FIAMM铅酸蓄电池寿命会构成致命伤害，已被市场否定。
⑵、是采用快速的脉冲前沿的充放电脉冲，利用瞬间峰值，在充电过程中干扰第FIAMM铅酸蓄电池的硫化。
⑶、是周期性的采用10％～20％的过充电的方法，还原FIAMM铅酸蓄电池的硫酸铅结晶。
LGR第⑵、⑶种充电器都可以在充电时除硫，但会造成欠充或过充，也忽略了FIAMM铅酸蓄电池放电过程才是最主要的硫化过程这一事实，所以，效果并不理想，大部分用户在具备电动车配备的充电器后会放弃这种重复投资的除硫方式。
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